Etre charrette

Je ne pouvais commencer la série des définitions sans celle que l’on rencontre plus ou moins souvent selon la période : être charrette.

Pour les non initiés, « être charrette », « faire une charrette », etc, cela veut simplement dire un subtil mélange de Red Bull, Starbucks et pas mal de stress. Ou formulé autrement il s’agit d’un « travail intensif de dernier moment pour remettre à temps un projet, un ouvrage ». (Larousse des expressions)

Cette expression trouve son origine dans les écoles de Beaux Arts.

Au siècle dernier, à l’Ecole d’architecture de Paris et à l’occasion des affichages de travaux de fin d’année, les anciens demandaient aux bizuts de les accompagner de leur domicile jusqu’à l’Ecole, où leurs travaux étaient jugés. Les bizuts tractaient une vraie charrette et récupéraient de place en place leurs aînés, encombrés de plans et de dessins. Cette pratique intervenait donc au terme d’un travail intense, dans une ambiance de fébrilité et d’anxiété. – L’expansion

C’est dans ses moments là qui peuvent durer plusieurs jours, que l’on apprend le plus sur son équipe et soi-même.

Savoir gérer un projet qui se passe correctement (grâce à un client conciliant et réactif (ça existe ça ?), grâce à un hébergeur professionnel, etc) est une chose, savoir gérer un projet dans le quasi chaos (à 24h d’une campagne télé, campagne de bannières) pour arriver à le sortir à temps, garder une cohésion de l’équipe avec qui vous travaillez, gérer le client en panique et j’en passe en est une autre.

J’ai eu l’occasion au cours de mon expérience de gérer ces 2 situations, une chose est sûre, si vous arrivez à vous sortir de situations impossibles, alors le projet idéal sera presque ennuyant. Ce qui est passionnant, c’est travailler en mode commando. La difficulté n’est pas de tenir les délais mais assurer la qualité du projet (direction artistique, intégration html, animations flash, optimisation du code, sécurité du code) dans un temps record. Il y a forcément des couacs (manque de temps pour recetter) mais encore une fois, ce qui fait la force d’une agence web, c’est sa capacité de réaction à un problème. Et je dois avouer que l’agence dans laquelle je travaille actuellement est agile pour gérer ce genre de situations.

Faire une charrette peut trouver son origine dans 2 situations

1. Dès le départ, on vous demande de sortir un site qui nécessiterait 2 mois de production à faire en 1 mois voir 3 semaines
2. Tout se passe bien, on fait plusieurs aller-retours avec le client, on valide un planning mais inexorablement on glisse toujours au moment des validations jusqu’à la dernière phase qu’est le plus souvent le développement

Le pire des cas est le second car on ne le voit pas forcément venir. Dans une SSII, le fonctionnement pourra être d’un autre ordre, dans une agence web ou agence de com, le site web est souvent lié un plan de communication global qu’on ne peut pas décaler simplement.

Le premier vous donne dès le début les billes en main, trouver les personnes adéquates compétentes et motivées (Je suis tombé une fois sur un freelance qui faisait 10h-18h : j’ai halluciné !). Oui, pas la peine de se voiler la face, les 35h sont généralement faites en 3 jours dans les bonnes semaines. On connait les règles du jeu, on les accepte où on change de travail, nous travaillons dans la communication, dans l’urgence. Evidemment, l’intérêt est de minimiser ce genre de situation, pour ménager les équipes. Mais plus vous avez d’intervenants sur un projet, plus vous pouvez être sûr de faire des charrettes.

Je vous assure que parfois certains clients n’ont pas conscience des délais ou de la complexité d’un site qui dans le pire des cas souhaitent changer une créa validée, intégrée quasiment la veille du lancement d’un site et selon le client, l’agence est obligée de céder même si cela va à l’encontre du bon sens. Mais le plus important reste son équipe, savoir que si on doit rester un week-end après 5 jours à faire 10h-2h du matin pour livrer à temps le lundi, les personnes seront là.

Je vous laisse, j’ai une charrette à finir.